Ржавчинапромышленные роликиэто обычное явление. Некоторые сверхмощные ролики легко ржавеют, а другие – трудно. Промышленные ролики, помещенные во влажные места, легко ржавеют, тогда как сверхлегкие сверхмощные ролики, помещенные в сухие места, нелегко ржавеют; ролики, находящиеся на воздухе, легко ржавеют, а амортизирующие ролики, окрашенные краской, ржавеют нелегко.
Путем экспериментов мы обнаружили, что вода и кислород являются причинами того, что промышленные ролики легко ржавеют. Вода сама по себе не вызовет ржавчину промышленных роликов. Только когда кислород воздуха растворяется в воде, кислород вступает в химическую реакцию с тяжелыми роликами в водной среде, образуя так называемые окисленные ролики, то есть ржавчину роликов. Кастровая ржавчина представляет собой коричнево-красное вещество, которое легко отпадает. После того, как литейщик полностью проржавеет, его объем может увеличиться в 8 раз. Если ржавчину на литейном колесе не удалить, эта губчатая ржавчина на литейном колесе особенно легко впитывает влагу, и литейное колесо будет ржаветь быстрее.
Зная секрет возникновения ржавчины на промышленных литейных машинах, мы можем эффективно предотвратить ее появление. Ролики во влажных местах с большей вероятностью ржавеют, чем тяжелые ролики в сухих местах, поскольку промышленные ролики во влажных местах с большей вероятностью вступают в контакт с водой, чем амортизирующие ролики в сухих местах. Окрашенные сверхнизкие ролики для тяжелых условий эксплуатации нелегко ржаветь, поскольку краска изолирует воздух и воду. Если вы хотите уменьшить ржавчинупромышленные ролики, вы можете исключить любой из условий ржавления на основе результатов эксперимента. Если покрасить, то контакт большегрузных роликов с воздухом отсекается, чтобы изделие не ржавело.
Обработка поверхности роликов является важной мерой по эффективному предотвращению появления ржавчины на роликах. В основном его разделяют на два метода: гальванизация и электрофорез. Причина, по которой эти два метода широко используются, заключается не только в их уникальном антикоррозионном эффекте, но и в других преимуществах, а именно:
1. Низкая стоимость обработки. Стоимость оцинковки антикоррозийной ниже, чем у других лакокрасочных покрытий;
2. Высокая защита от ржавчины. Ролики, обработанные оцинковкой, не легко ржавеют в течение года;
3. Хорошая надежность. Оцинкованный слой и сталь металлургически связаны и становятся частью стальной поверхности, поэтому долговечность покрытия относительно надежна;
4. Покрытие обладает высокой прочностью. Оцинкованный слой образует особую металлургическую структуру, способную противостоять механическим повреждениям ролика во время движения и использования;
5. Комплексная защита. Любая часть плакированной детали может быть оцинкована, даже в универсальном колесе, углублениях роликов, острых углах и скрытых местах. Его можно полностью защитить;
6. Не влияет на сварку. Поверхность оборудования можно сваривать после цинкования, например, точечной сваркой после сборки.
1. Высокая прочность. При температуре 150 ℃ твердость может достигать 3-4H;
2. Хорошее выравнивание, прочная лакокрасочная пленка и хорошая гладкость лакокрасочной пленки;
3. Хорошая адгезия и проникновение, краска проникающая, а влажная и сухая пленки имеют прочное сцепление;
4. Хорошая стойкость к обесцвечиванию и антикоррозионные характеристики. Когда температура выпечки достигает 180℃-190℃, заготовка не меняет цвет. Таким образом, литейное изделие имеет долговечный и яркий цвет и превосходную коррозионную стойкость;
5. Хорошая электрофоретическая однородность, пленка краски однородная и плоская, может достигать толщины 10-25 мкм в пределах 30-150 В, с высокой эффективностью и низким энергопотреблением;
6. Хорошая ударопрочность и устойчивость к искусственному поту;
7. Электрофорезу подвергаются различные цвета, такие как черный, коричневый, красный, синий, зеленый и другие цвета. В сочетании с матовыми ионами он также может достигать различных эффектов, например, полуматового.
